Qu'est-ce que l'eau déionisée et pourquoi nous l'utilisons pour le lavage de la voiture

Qu'est-ce que l'eau déionisée?

L'eau désionisée, parfois appelée eau déminéralisée, est produite en éliminant la plupart des ions dissous via un processus d'échange d'ions. Au cours de ce traitement, l'eau passe par une résine spécialisée qui capture et conserve des ions. Les ions couramment retirés comprennent des espèces chargées positivement comme le calcium, le magnésium et le potassium, ainsi que des ions chargés négativement tels que le chlorure et le sulfate.

 

Le résultat est de l'eau presque pure H₂O, caractérisée par des solides totaux dissous (TDS) très faibles et une conductivité significativement réduite par rapport à l'eau du robinet ordinaire. Il convient à un large éventail d'applications nécessitant une eau de pureté élevée -, y compris les travaux de laboratoire, les opérations industrielles et les systèmes de refroidissement automobile.

 

Il est important de noter, cependant, que si l'eau déionisée est hautement purifiée, il peut toujours contenir des contaminants de traces tels que les micro-organismes ou les gaz dissous. De plus, il peut absorber les gaz atmosphériques au fil du temps, augmentant sa conductivité. Pour ces raisons, l'eau déionisée n'est pas informée de la consommation d'alcool ou de l'usage culinaire.

 

Comment fonctionne la résine dans les filtres de déionizer?

Les filtres de déionisation (DI) utilisent des résines d'échange ion- pour éliminer les ions dissous de l'eau. Deux types principaux de résines sont utilisés: Cation - Échange et résines d'échange anion -.

 

Cation - La résine d'échange porte une charge positive et supprime les ions chargés positivement - tels que le calcium et le magnésium - de l'eau. Ce type de résine est généralement fabriqué à partir de matériaux comme le polystyrène ou les composés acryliques.

 

L'anion - La résine d'échange est chargée négativement et cible des ions chargés négativement comme le chlorure et le sulfate. Il est généralement produit à partir d'une base de copolymère de divinylbenzène en styrène.

 

Ces résines sont souvent utilisées ensemble dans une double configuration de lit -: le premier lit contient une résine cationique et la deuxième résine anionique, permettant la suppression des deux types d'ions.

 

Les systèmes DI intègrent également un processus de régénération, dans lequel la résine est rincée avec une solution d'acide concentrée ou alcaline pour libérer des ions piégés et renouveler sa capacité d'échange ion -.

 

Alors que d'autres résines spécialisées - telles que les résines chélatantes pour l'élimination des ions métalliques - sont disponibles, elles sont moins couramment utilisées dans les filtres de déionisation standard par rapport aux variétés cationiques et anioniques.

 

Pourquoi devriez-vous utiliser de l'eau déionisée pour le lavage de la voiture?

L'eau désionisée est très efficace pour le lavage des voitures en raison de l'élimination de la plupart des ions dissous qui provoquent généralement des taches d'eau. Lorsque l'eau ordinaire s'évapore, elle laisse derrière elle des dépôts minéraux qui créent des taches d'eau dure. En revanche, l'eau déionisée contient un minimum de minéraux dissous, réduisant considérablement le risque de taches après séchage.

 

Il est largement utilisé dans les détails de la voiture professionnelle et les lavages commerciaux non seulement pour ses propriétés libres -, mais aussi parce que sa pureté minimise les dommages potentiels aux composants électroniques sensibles dans les véhicules modernes. De plus, il nettoie plus efficacement que l'eau du robinet, qui contient souvent des minéraux qui peuvent laisser des stries ou des résidus.

 

De plus, comme l'eau désionisée n'a pas la teneur en minéraux de l'eau du robinet, il est moins susceptible de sécher et d'endommager les matériaux tels que les joints en caoutchouc et les garnitures en plastique, aidant à prolonger la durée de vie de ces composants.

 

Il convient de noter, cependant, que si l'eau déionisée aide à prévenir les taches d'eau, elle ne remplace pas le besoin d'un shampooing de voiture de qualité et de techniques de lavage appropriées. Un nettoyage approfondi nécessite toujours des shampooings spécialisés et des méthodes correctes pour éliminer complètement la saleté, la crasse et les contaminants de la surface du véhicule.